Movilidad
El tranvía llegará a SPSP, esquivará la Imperial y tendrá doble trazado en Ponent
Entrará en el centro de la ciudad por la avenida Roma, bajará por Vidal y Barraquer y llegará a la estación por la calle del Mar
Render del Tramcamp en su paso por Torreforta
El Ayuntamiento tiene claro cuál es el trazado que quiere para el futuro tranvía del Camp de Tarragona. El consistorio ya ha acordado con la Generalitat cuál será el camino que seguirá el TramCamp en la ciudad: no pasará por la plaza Imperial Tarraco, llegará hasta la plaza de las Américas de Sant Pere y Sant Pau y entrará en el término municipal por los barrios de Ponent, donde habrá un doble trazado.
Además, llegará a la estación de trenes por la Calle del Mar y cruzará la plaza de los Carros. En el norte, se prevé que llegue también hasta el Camp de Mart.
El TramCamp es una de las inversiones en transporte público más importantes de la historia para la demarcación. A la espera de que municipios como Salou, Cambrils o Reus acaben de definir su trazado, Tarragona ya ha acordado con la Generalitat como circulará el tranvía. Todo, sin saber todavía si lo hará en tramos con catenaria o sin catenaria, uno de los temas clave a negociar en los próximos meses.
Traçat del tramvia que l’Ajuntament de Tarragona ha acordat amb la Generalitat per a la circulació als barris i al centre de la ciutat.
De Vila-seca en Ponent
La entrada del tranvía en la ciudad estará por los barrios de Ponent. El trazado llegará desde Vila-seca, el enlace con Reus. Lo hará con un doble penetración: una de las vías pasará por fuera de los barrios, siguiendo la N-340. La otra, circulará por Bonavista, Campclar y Torreforta, y saldrá por Riu Clar hasta volver a la N-340.
«Creemos mucho en el tranvía y queremos hacerlo útil, y para que sea útil lo tiene que coger mucha gente y que haya penetración en Ponent. Si sólo pasa por la N-340 no tendrá la demanda que podría tener si pasa por Campclar y Torreforta y va hacia el centro. Tiene que ser un sistema de transporte alternativo en el bus y que desplace el coche», indica el consejero de Territori, Nacho García.
Hasta el Camp de Mart y SPSP
Después de Ponent, el tranvía accederá al centro por la avenida Roma y esquivará la plaza Imperial Tarraco, petición expresa del Ayuntamiento. La parada obligatoria será Battestini, que actuará como estación intermodal.
Después, trazado transcurrirá por la plaza Alcalde Lloret, Enric d'Ossó y la rambla Francesc Macià. Aquí el tranvía cogerá dos direcciones: Sant Pere i Sant Pau, a través del barrio de Joan XXIII, la antigua carretera de Valls y la avenida de los Países Catalanes; y por otra parte las avenidas República Argentina y Cataluña hasta llegar al Camp de Mart. «Eso permitirá unir los campus universitarios», añade García.
Con todo, el consistorio está a la espera de una respuesta por parte de la Generalitat a fin de que se acelere la conexión entre Reus y Tarragona que la alcaldesa reusense, Sandra Guaita, y el alcalde tarraconense, Rubén Viñuales, pidieron hace algunas semanas.
El Puerto ya prevé una nueva plaza de los Carros con el tranvía
Render del proyecto presentado por el Puerto.
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