Sucesos
Tiran piedras al nuevo tren Avlo S106: cristales rotos en el Camp de Tarragona
Los nuevos trenes, con capacidad para 581 personas, cubren el corredor desde Figueres-Vilafant hasta Madrid
Uno de los nuevos trenes de alta velocidad S106 que Renfe ha puesto en circulación.
Uno de los nuevos trenes Avlo S106 que Renfe puso ayer en circulación para cubrir el trayecto entre Barcelona y Madrid sufrió un acto vandálico en la estación del Camp de Tarragona.
Tal como explica un periodista de Catalunya Ràdio, el tren de las nueve de la noche recibió varias pedradas que provocaron que uno de los cristales de los vagones se agrietara. Ninguna persona resultó herida después del incidente.
Según el ministerio, Cataluña tuvo el año pasado 512 casos de pedradas de trenes, el 43% del total del Estado.
Según fuentes de la Delegación del Gobierno, la pedrada ha afectado únicamente el vidrio exterior de un vagón, no el interior, mientras el tren circulaba a una velocidad lenta.
El vidrio dañado pudo ser reparado ayer noche y este miércoles el tren ya ha vuelto a circular con normalidad.
Por su parte, fuentes de Renfe han concretado que el incidente se produjo sobre las 21:03 horas en la zona de Camp de Tarragona, sobre un tren que llevaba a cabo el trayecto entre Barcelona y Madrid, y que dañó un vidrio exterior del coche 1, cosa que afectó seis plazas de pasajeros, a los cuales se les ofreció una reubicación.
Los nuevos trenes de alta velocidad tienen una capacidad para 581 personas y llegan a una velocidad de 300 km/h. Los nuevos vehículos cubren el corredor desde Figueres-Vilafant hasta la capital española, parando en Girona, la capital catalana, Camp de Tarragona y Lleida.
El nuevo modelo irá sustituyendo los de la serie 112 que hacían el recorrido hasta ahora. En comparación con la serie original, los trenes tienen una capacidad de 16% más de plazas, pasando de las 438 por vehículo a las 581 de los nuevos modelos.
Los modelos S106 destacan por su nueva distribución de asientos donde , por primera vez en los trenes de Renfe, los pasajeros irán en una configuración de tres y dos asientos por fila. Los trenes se adaptan a las necesidades de las personas con movilidad reducida con un espacio y baños adaptados.
Hasta ahora, Renfe ha recibido las 10 primeras unidades del modelo S106 de las 30 encargadas, cuatro de las cuales ya están en servicio en el corredor Figueres Vilafant-Barcelona-Madrid, a falta de una unidad que llegará en los próximos días. Los otros vehículos dan el pistoletazo de salida de la alta velocidad AVE en Asturias y en nuevo destinos en Galicia.
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