Puerto
El Port de Tarragona ofrece parte de la segunda fase del Moll de Balears para acoger eólica marina flotante
El ente portuario se propone como «hub» en el sector en el Salón Internacional de la Logística
Recreación de un parque eólico marino.
El Port de Tarragona ha ofrecido una superficie de 19 hectáreas del Moll de Balears a disposición del sector de la energía eólica flotante. El presidente Saül Garreta ha anunciado que se modificará el plan de inversiones del puerto tarraconense para «priorizar» la construcción de la segunda fase del Moll de Balears y posicionar, en dos años, como hub estratégico del despliegue de la eólica marina en Europa.
Lo ha explicado en el Salón Internacional de la Logística (SIL) en Barcelona donde la Autoridad Portuaria ha participado en una mesa redonda con las empresas del sector Euroports, X1Wind e HiveWind. El Port ha defendido «las condiciones idóneas que las tenazas tarraconenses reúnen para acoger el montaje de plataformas flotantes y aerogeneradores marinos».
El representante de la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT), Pau Morales, que ha asegurado que las inversiones se están «reorientando» para que en dos años «se pueda acoger esta actividad estratégica en el ámbito europeo». Con la segunda fase del Moll de Balears que ahora se quiere «priorizar» se dispondrá de 19 hectáreas «aptas para el montaje de plataformas y aerogeneradores destinados a los parques eólicos marinos del Mediterráneo».
Según Morales, incluso se ofrece «la posibilidad de acoger la construcción de molinos en una de las tenazas adosadas al futuro Contradique de Ponent». La obra se prevé empezar en el 2025, después de recibir la declaración de impacto ambiental y redactar el proyecto constructivo, «si se superan los últimos trámites».
Aerogeneradores de tres patas y hechos en Tarragona
La empresa X1 Wind ha desarrollado una tecnología «pionera» de eólica flotante y pueden crear unos aerogeneradores con un 30% menos de acero en la producción. Lo hacen cambiando la clásica torre por un trípode. Esta tecnología también permite instalar turbinas más grandes, un sistema de conexión-desconexión más rápido y una mejora del mantenimiento y la seguridad. X1 Wind también defiende que sus molinos marinos hacen «menos ruido» son «compatibles» con la pesca y suponen «menos peligro para las aves».
Este modelo de aerogeneradores a escala comercial se montará en el Port de Tarragona por parte de Schwartz Haumont. Será una modelo con una turbina de 6-8 mGW. También HiveWind Modular Future desarrollará un aerogenerador en el Port de Tarragona con una turbina de 11 megavatios «gracias a las buenas condiciones que ofrece el puerto tarraconense», unas 16 hectáreas de espacio, 160 metros de línea de atraque o los 20 metros de calado. Desde HiveWind han defendido la necesidad del sector «de colaborar a estrechamente con los puertos para poder encontrar y probar soluciones tecnológicas» a los retos de las renovables que plantea la Unión Europea.
