Rubén Viñuales: «El plan alternativo por las obras del túnel de Roda está funcionando bien»

El alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, se ha desplazado esta mañana a la estación de Renfe de Tarragona, la avenida de Roma y las obras del intercambiador de Battestini, además de la estación de trenes de Sant Vicenç de Calders, principales puntos donde se está desplegando el dispositivo alternativo habilitado para cubrir el transporte de pasajeros de Renfe mientras duren las obras del túnel de Roda.

El alcalde tarraconense ha querido seguir en directo el funcionamiento del primer día del plan alternativo y, en declaraciones a los medios, ha mostrado su satisfacción por el funcionamiento. «El seguimiento que hacemos desde primera hora de la mañana y lo que nos dicen los mismos usuarios y usuarias nos confirma que el dispositivo alternativo está funcionando bien; obviamente, hoy es el primer día y alguna cosa se tendrá que ajustar, y por eso seguiremos haciendo seguimiento durante los cinco meses de obras».

«Es innegable que estas obras eran necesarias como lo es el gran gasto y el despliegue de medios que se está haciendo en este plan alternativo», ha afirmado Viñuales. «Para hacernos una idea –ha añadido, se han contratado 150 informadores e informadoras». «Es el plan que nos merecemos los usuarios y usuarias y la función de los alcaldes y alcaldesas son hacer un seguimiento para comprobar que todo funcione correctamente», ha remachado al alcalde tarraconense.

En el recorrido de esta mañana, el alcalde también se ha trasladado a las obras del intercambiador de buses de Battestini y a las paradas habilitadas en la avenida de Roma y en el nudo ferroviario de Sant Vicenç de Calders para hacer seguimiento in situ del funcionamiento del dispositivo.

El alcalde ha marcado como principal reto del dispositivo alternativo «mantener la puntualidad de los servicios, pensando especialmente en los usuarios que diariamente cogen el transporte ferroviario para ir a trabajar» y ha agradecido finalmente el trabajo de Renfe y específicamente del director de Rodalies, Antonio Carmona, y del presidente del ente, Raül Blanco, que «están realizando un gran trabajo».

Un dispositivo inédito

El Plan Alternativo de Transporte desplegado en Tarragona para minimizar los efectos de las obras en el túnel de Roda de Berà que ha empezado hoy es, según ha explicado el alcalde Viñuales, el más costoso y de la historia en España: cuenta con 87 autobuses que ofrecerán más de 600 trayectos diarios y 30.500 plazas para cubrir el itinerario entre Sant Vicenç de Calders y Tarragona.

En Tarragona ciudad, la avenida de Roma es el espacio escogido por el Ayuntamiento para el estacionamiento de los autobuses que salgan de Tarragona en dirección a Sant Vicenç de Calders mientras dure el corte de las vías de tren y las obras del intercambiador de Battestini, que estarán terminadas a mediados de este mes de octubre. A partir de este momento, será Battestini el punto de donde salgan los autobuses que Renfe pondrá a disposición de los usuarios.

Por otra parte, hay una segunda parada delante de la estación de trenes: junto a la parada ya existente de la EMT, se han habilitado 4 estacionamientos más de autobuses que recogerán a los pasajeros que vayan hacia Sant Vicenç de Calders para coger el tren en dirección a Barcelona. Los buses de la EMT ocuparán el aparcamiento detrás de estos autobuses a fin de que los dos servicios puedan funcionar sin molestias. El Ayuntamiento de Tarragona ha desplazado unos metros el aparcamiento de patinetes eléctricos y bicicletas para permitir la parada de los autobuses y, de esta manera, facilitar al máximo la llegada y salida de los usuarios del tren.

El resto de los autobuses están estacionados en la plaza de los Carros y sólo cuando un vehículo se marche de delante de la estación de trenes en dirección a Sant Vicenç de Calders, será cuando dejen el estacionamiento de plaza de los Carros en dirección a este punto de la ciudad. Por este motivo, el Ayuntamiento de Tarragona ha reordenando viariamente la plaza, eliminando las plazas de aparcamiento de vehículos para permitir el estacionamiento de los autobuses habilidades para Renfe.