La UTE Acisa-Pavapark obtiene la mejor puntuación en la licitación para la implantación de la ZBE de Tarragona

Hasta seis empresas se presentaron al concurso público para la instalación, configuración y puesta en marcha de los dispositivos tecnológicos necesarios para la implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en Tarragona. La propuesta de la Unión Temporal de Empresas (UTE) Acisa-Pavapark ha obtenido la mejor puntuación por parte de la mesa de contratación y se perfila como la futura adjudicataria del contrato.

La UTE formada por las empresas Aeronaval de Construcciones e Instalaciones SA y Pavapark Movilidad SL ha obtenido 19,75 puntos de los 20 posibles en el apartado de criterios no automáticos. La mesa de contratación ha valorado positivamente la capacidad técnica y funcional de la plataforma —llamada Saturno- ideada para la correcta gestión y operación del servicio, así como el plan de proyecto elaborado por la compañía.

Sin embargo, la mesa de contratación ha otorgado la puntuación máxima a Acisa-Pavapark con respecto a la experiencia y grado de idoneidad de los profesionales integrantes del equipo técnico. Por otra parte, ha obtenido 43 puntos en el capítulo de criterios automáticos. La oferta económica presentada por la UTE ha sido diferencial con respecto a las propuestas del resto de empresas. Y es que ha sido la más baja, con un precio de 1.379.125 millones de euros. Se trata de una cantidad bastante inferior al presupuesto base de licitación era de 2.069.100 euros, con IVA incluido. De hecho, la mesa instó a la compañía a presentar una justificación de la memoria presentada al considerar que su oferta era «anormalmente baja». La documentación requerida se presentó en el plazo establecido y se fue aceptada favorablemente.

Cámaras y sensores

A la espera de los posibles recursos y de la adjudicación definitiva, la UTE Acisa-Pavapark es la mejor posicionada para ejecutar la implantación de la Zona de Bajas Emisiones de Tarragona para restringir el acceso y la circulación de los vehículos más contaminantes en gran parte del núcleo urbano. La adjudicataria tendrá que instalar 44 cámaras de lectura de matrículas. Estas se colocarán en 21 puestos de control diferentes en el perímetro del área de la futura ZBE, que estará delimitada por la avenida Catalunya, el paseo Torroja, el paseo de Sant Antoni, el vial William J. Bryant, el Moll de Costa, la calle Vidal i Barraquer.

También se colocarán 11 cámaras en el interior de la Zona de Bajas Emisiones que permitan aforar la movilidad, tantos vehículos, y se pondrán más en los aparcamientos disuasivos que habrá en el perímetro del área afectada, como el de Torroja, el de Horta Gran o el de la Tabacalera. Además, se implementarán 6 estaciones de medida de calidad del aire y calidad acústica, así como 10 paneles de información dinámica que mostrarán el estado del tráfico, incidentes, rutas recomendadas, el estado del aire, las restricciones de acceso o el empleo de los parkings disuasivos, entre otros.

Estaba previsto que la ZBE entrara en funcionamiento el 1 de enero del 2025, pero se ha aplazado hasta al inicio del 2026. El Ayuntamiento tomó la decisión después de que el proceso de licitación, que se impulsó en diciembre del 2023, se retrasó por unos problemas con los pliegues, que se tuvieron que modificar. Por eso, el consistorio tuvo que pedir una prórroga de los fondos Next Generation que obtuvo Tarragona para la implantación de la ZBE.