Sociedad
La Diputación de Tarragona crea un Plan de acción para reducir el ruido en las carreteras
Las vías más problemáticas están en la Pineda
Dos carreteras en la Pineda son las que presentan peores resultados según el plan de la Diputación.
La Diputación de Tarragona ha elaborado un Plan de acción para reducir el ruido en las carreteras del territorio. El órgano supramunicipal se ha visto obligado por la Unión Europea a actuar en aquellas vías que superan los 3 millones de usuarios al año. Concretamente, se actuará en 8 carreteras: la T-722 y la T-750, en La Pobla de Mafumet; la TP-2301, en Tarragona; la TP-7049, en Reus; la TV-2041, en Creixell y la Roda de Berà; la TV-3025, en l'Ametlla de Mar; y la TV-3146 y la TV-3148, en la Pineda.
«Nunca se había estudiado tan a fondo la inmisión sonora en nuestras carreteras. Era un fondo desconocido. Ahora, el objetivo es mejorar», explica Iris Castell, diputada delegada de Infraestructuras del territorio en la Diputación. Según la normativa vigente, tres de estas carreteras, las de La Pobla de Mafumet, Creixell y la Pineda, superan los objetivos de calidad acústicos fijados. «Salen por encima de lo que marca la ley, pero estamos hablando de pocas diferencias», expone Castell. Según datos del estudio del Plan de la Diputación, el número estimado de personas que pueden tener molestias intensas en las zonas de estas carreteras es de 9.176.
Alteraciones graves del sueño
Aparte, la estimación es que 4.548 tarraconenses pueden sufrir de alteraciones graves del sueño por el ruido que provocan los vehículos en las vías. El cálculo también estima que 25 personas pueden sufrir casos de enfermedad cardiaca isquémica en la zona. Las dos vías en la Pineda son las que presentan peores resultados. «No tenemos ninguna queja registrada de vecinos o de algún Ayuntamiento sobre el ruido que se genera en estas carreteras», indica la diputada.
Más allá de Vila-seca, Castell asegura que «las doce vías son prioritarias para la Diputación». Hay que destacar que la carretera TV-3146 está pendiente de traspaso al Ayuntamiento de Vila-seca. Para mejorar la situación, se apostará por hacer reductores de velocidad de hormigón, de paso elevado. «Los de plástico son mucho más ruidosos», dice la diputada. Además, Castell destaca el trabajo de «precaución» que se hace desde el órgano supramunicipal.
El plan contra el ruido de la Diputación llegará hasta el 2029. «Todo lo que se pueda hacer para mejorar se hará», dice Castell. En esta línea, se abre la puerta a analizar otras carreteras y actuar para reducir el ruido que se emite. «Seguiremos las directrices que nos marquen desde Europa. En las primeras fases del plan de la UE no estábamos incluidos y en esta última sí», explica la diputada. En total, las acciones previstas tendrán un coste de 210.000 euros. Aparte de instalar y mejorar los reductores de velocidad, se establecerán también radares pedagógicos.