Los viajes con el servicio de bicis de alquiler crecen un 60% en Tarragona en el último año

Los viajes con el servicio de bicicletas eléctricas ha aumentado un 60% este año en Tarragona. Si el año pasado, cuando se estrenaba esta opción de movilidad en la ciudad, se hicieron 4.546 viajes, este 2024 se han hecho 7.284, hasta el 30 de noviembre. Estas son las cifras que ha facilitado Dott, la empresa concesionaria, al Diari Més.

Sin embargo, el vehículo preferido por los tarraconenses es el patinete eléctrico, que ha sumado más de 127.000 viajes hasta noviembre. El año pasado se registraron 121.009, siempre según los datos de la compañía. Hay que destacar que la flota de patinetes triplica la de bicicletas, ya que en Tarragona la empresa tiene distribuidos 400 patinetes y 100 bicis.

Con respecto al balance de los usuarios activos, la media de este año del servicio es de 3.488. En este sentido, el 62% de los clientes son hombres.

Entre 45 y 55 años

La franja de edad que más utiliza el servicio eléctrico de movilidad es la de los 45 a los 55 años. Estos usuarios suponen el 25% del total. Por detrás, la franja de edad entre los 35 y los 44 es el 24% de los usuarios. La más joven, los tarraconenses entre 19 y 25 años conforman el 22% y el grupo entre los 26 y los 34 son el 20%. Les personas mayores de 56 años son sólo el 6%.

Más allá, la frecuencia de uso de los usuarios en Tarragona es muy esporádica. El 33% sólo ha hecho uso de los vehículos una o dos veces este año. El 17% lo ha hecho uno o dos veces al mes y el 16% menos de una vez al mes. El 15% de los usuarios lo utiliza a uno o dos veces a la semana y el 10% tres o cuatro veces. Estos datos muestran que el servicio todavía tiene campo para recorrer y para implementarse como una forma de movilidad más habitual en la ciudad, más allá de momentos puntuales.

Aunque la compañía no dispone del número exacto de usuarios residentes o turistas, por política de protección de datos, fuentes de la empresa explican que la gran mayoría son tarraconenses. En verano, aumenta el porcentaje de usuarios no residentes, pero sin suponer el gran grueso de los clientes, según explican desde Dott. «Seguiremos trabajando codo con codo con el Ayuntamiento, entidades públicas, empresas y universidades para ofrecer un servicio todavía mejor», expresan desde la compañía.

Parte Baja y centro

Un servicio que se centraliza sobre todo en la Parte Baja y al centro de la ciudad. La plaza de la Pedrera, delante de la estación de tren, es el aparcamiento desde donde más viajes se han iniciado este año: 7.042. Por detrás, la zona desde donde se inician más a menudo los trayectos es la plaza de la Font, con más de 5.700 viajes, y el paseo marítimo Rafael Casanova, con más de 4.900 trayectos. Los aparcamientos de la calle Pere Martell también acumulan miles de viajes, así como la avenida Ramón y Cajal. Según la información de la compañía, las zonas más transitadas por los patinetes y bicicletas eléctricas son el centro, la Parte Baja, la Parte Alta y Sant Pere i Sant Pau.

De cara al futuro, fuentes de la compañía expresan que la intención es mantener la flota como hasta ahora, con una apuesta fuerte por el patinete. «Tarragona es un ejemplo claro de lo que se puede conseguir cuando hay compromiso, dedicación y colaboración publicoprivada para crear un futuro más sostenible», explican desde Dott. Con todo, los kilómetros recorridos con el servicio de bicicletas y patinetes eléctricos en la ciudad son 227 mil. Según calcula la compañía, eso supone una reducción de 24.410 kg de emisiones de CO2.