Transporte
El Ayuntamiento de Tarragona licitará la compra de 10 autobuses híbridos en el primer cuatrimestre del año
Los vehículos, que cuestan unos 300.000 euros cada uno, se pagarán con parte del remanente
La flota tiene 77 autobuses y solo se retirarán los más deficientes.
El Ayuntamiento de Tarragona licitará la compra de 10 autobuses híbridos con el objetivo de ampliar la flota de la EMT durante el primer cuatrimestre de este 2025. Cada uno de los vehículos tiene un precio aproximado de unos 300.000 euros, por lo tanto, el consistorio destinará en torno a unos 3 millones de euros a esta operación.
Según ha detallado el alcalde de la ciudad, Rubén Viñuales, se destinará una parte del remanente del año pasado, que sumaba 7,4 millones de euros, para la compra de los autobuses. «Tenemos una flota de 77 autobuses y, por término medio, tienen 20 años de antigüedad. Esto no puede continuar así. Por eso, ampliaremos la flota con autobuses híbridos», ha explicado Viñuales.
Tal como publicó este medio hace unos meses, el 75% de la flota de autobuses de la EMT tiene entre dieciséis y veinte años de antigüedad. De los 75 vehículos que había en la flota en el momento de publicación del informe municipal, 56 superan los 15 años de vida.
Por este motivo, la renovación de los vehículos más antiguos es una «prioridad» para el gobierno municipal. El año pasado ya se adquirieron 6 autobuses híbridos y 4 autobuses eléctricos, que este año se recepcionarán. Los eléctricos llegarán en el primer semestre del año, mientras que los híbridos lo harán en el segundo.
Ampliación de flota con remanente
La llegada de los nuevos autobuses ampliará la flota de la EMT. Dicho de otra manera, se retirarán los vehículos con más deficiencias o más antiguos, pero no todos los autobuses que lleguen sustituirán a los existentes. El consistorio prevé quedarse los vehículos que todavía pueden asumir un cierto kilometraje y se estudiará qué uso pueden dar a la empresa municipal de transportes.
La planificación del gobierno municipal es invertir unos 30 millones de euros entre este año y el 2027 para la ampliación de la flota. Este año, se destinará una parte del remanente del 2024 para la compra de los vehículos. Serán aproximadamente unos 3 millones de euros, casi la mitad del remanente, que suma más de 7,4 millones de euros. Los 10 vehículos que llegarán son híbridos. Por lo tanto, el consistorio ha acabado descartando las opciones de los autobuses eléctricos, de hidrógeno verde o de biogás.
A la espera del estudio para reformular las líneas
Con el intercambiador de Battestini ya inaugurado, uno de los objetivos de la EMT para este 2025 es la finalización del estudio de líneas. Hay que recordar que, hoy por hoy, a Battestini sólo llegan autocares del plan alternativo de movilidad por el corte de las líneas de Renfe, y que los autobuses municipales no llegarán hasta marzo, cuando acaben las obras en Roda de Berà.
La EMT inició en junio un estudio de las líneas regulares —que se diseñaron en los años 80— con el objetivo de establecer un nuevo diseño de la red de transporte municipal. Este estudio también ayudará a decidir qué líneas pasarán por el intercambiador de Battestini y cómo se descongestionará su entorno, eliminando paradas en Pere Martell, Prat de la Riba o la plaza Imperial Tàrraco.
El estudio se adjudicó a la empresa Aie Multicriteri-Mcrit por un precio de 34.000 euros el mes de junio del año pasado. El plazo de ejecución del estudio era de seis meses, por lo tanto, ya tendría que estar terminado y se tendría que presentar en las próximas semanas.