Ballarín (PSE) prevé una prórroga de los fondos Next Generation

Laura Ballarín, eurodiputada del Partido Socialista Europeo (PSE), prevé que se aplique una prórroga a la ejecución de los fondos Next Generation. Este 2025, para muchos ayuntamientos, incluido el de Tarragona, está marcado por el final del plazo para hacer los proyectos subvencionados con estos fondos europeos. Eso supone unos 30 millones de euros en la ciudad. 

Uno de los proyectos más importantes es el del Fòrum de la Colònia, que tiene un presupuesto de 3 millones de euros. Aparte, proyectos de la consejería de Medio Ambiente, como el derribo de la plataforma del Miracle o la renaturalización del Francolí también se tienen que ejecutar este año.

Aunque el gobierno municipal confía en cumplir los plazos previstos, Ballarín cree que es probable que tengan más tiempo para acabarse. «Estas subvenciones se idearon para inyectar rápidamente dinero a los estados y que se resintiera el mínimo posible de la pandemia de la Covid. En algunos casos, es difícil ejecutar los proyectos y se tarda tiempo», defiende a la eurodiputada.

Más allá, en pleno inicio de la legislatura europea, Ballarín expresa que defenderán el sector pesquero tarraconense en Bruselas. «Ya comunicamos que la Comisión Europea no estaba teniendo en cuenta la realidad del territorio y los deberes en materia de transición verde que se estaban haciendo. Después de unas duras negociaciones conseguimos un acuerdo y de cara el futuro seguiremos defendiendo esta postura», indica Ballarín. En pocos meses, se presentará la primera proposición de los presupuestos en la UE, que irán del 2028 hasta el 2035.

Mirada a los presupuestos

«Los recursos son limitados y habrá dificultades, pero presentaremos enmiendas para garantizar el relevo generacional del sector y la seguridad alimentaria», dice la eurodiputada. Además, los socialistas europeos se muestran partidarios de flexibilizar la normativa, una reclamación histórica del sector, y de modificar la política pesquera común.

Falta de información con los trenes

Aparte, el pasado enero, se originó una polémica entre los socialistas a raíz de la comparecencia de la Plataforma Mercancías por el Interior al comité de Peticiones del Parlamento Europeo. La Comisión Europea (CE) abrió la puerta a «alternativas viables» para que los trenes de mercancías circulen por el interior a Tarragona en lugar de la línea de la costa. Todos los grupos excepto los socialistas apostaron por mantener la demanda abierta y la estudiaron.

Una postura que sorprendió e hizo discrepar a los alcaldes tarraconenses del PSC. «Hubo una falta de información. Se tiene que tener en cuenta las opiniones del territorio y la postura del partido socialista catalán ha sido muy clara siempre en este sentido», explica Ballarín. La eurodiputada remarca que la votación de la propuesta no tenía consecuencias políticas ni legislativas.